电力、化工、内燃机 全球产业链＆大规模消费 [[法拉第]] (电), [[特斯拉]] (交流电), [[爱迪生]] (电灯), [[摩尔斯]] (电报) | 主要人物 | 活跃年代 | 代表发明 / 贡献 | 典型影响 | | --------------------------------------------- | --------------------- | ---------------------- | ------------------------------- | | **迈克尔·[[法拉第]]** (Michael Faraday) | 1791-1867 | 电磁感应、发电机原理 | 奠定电力时代基础，虽早于 1870，但其成果直接激发后续电气化 | | **詹姆斯·克拉克·麦克斯韦** (James C. Maxwell) | 1831-1879 | 电磁场方程组 | 把电与磁统一成理论框架，为无线通信、电机设计提供数学支柱 | | **托马斯·[[爱迪生]]** (Thomas Edison) | 1847-1931 | 白炽灯、中央电站、留声机 | 打通“发电—输电—用电”商业闭环，开启城市电气照明 | | **尼古拉·[[特斯拉]]** (Nikola Tesla) | 1856-1943 | 交流电机、特斯拉变压器 | 与西屋公司推广 AC 输电，解决远距离高效供电 | | **乔治·威斯汀豪斯** (George Westinghouse) | 1846-1914 | 铁路空气制动、交流电系统商业化 | 把特斯拉 AC 技术推向市场，奠定北美电网格局 | | **亚历山大·格雷厄姆·贝尔** (Alexander G. Bell) | 1847-1922 | 电话机 (1876) | 使实时远距离语音通信成为日常 | | **古列尔莫·马可尼** (Guglielmo Marconi) | 1874-1937 | 无线电报、跨大西洋电信 | 无线通信产业雏形，海运与军事通信革命 | | **卡尔·本茨** (Karl Benz) | 1844-1929 | 第一辆实用汽油汽车 (1886) | 内燃机陆上交通商业化 | | **戈特利布·戴姆勒** (Gottlieb Daimler) | 1834-1900 | 高速汽油发动机、摩托车 | 推动轻型内燃机广泛应用 | | **鲁道夫·迪塞尔** (Rudolf Diesel) | 1858-1913 | 柴油发动机 (1897) | 高效重载动力，影响船舶与工业机械 | | **亨利·福特** (Henry Ford) | 1863-1947 | 汽车流水线 (1913) | 大规模装配制，开创现代批量生产与消费模式 | | **阿尔弗雷德·诺贝尔** (Alfred Nobel) | 1833-1896 | 甘油炸药、无烟火药 | 引爆工程化炸药与军工化学产业 | | **弗里茨·哈伯 & 卡尔·博世** (Fritz Haber / Carl Bosch) | 1868-1934 / 1874-1940 | 哈伯-博世合成氨工艺 (1909-1913) | 人造肥料量产，支撑 20 世纪人口激增与化工时代 | > **三大技术轴心** > > 1. **电气化与通信**：法拉第 → 麦克斯韦 → 爱迪生 / 特斯拉 / 威斯汀豪斯 → 贝尔 / 马可尼 > > 2. **内燃机与交通**：本茨 → 戴姆勒 → 迪塞尔 → 福特流水线 > > 3. **化工与材料**：诺贝尔炸药 → 哈伯-博世合成氨 →（后续染料、合成橡胶、医药等） > 这些发明把工业生产从“蒸汽-机织”时代带入 **电力-化工-自动化** 的高效率阶段，也为 20 世纪的汽车、航空、电网和大规模通信奠定了基础。